Клуб любителей автомобиля

Нашел шарошки только для ВАЗ классики, на ЗМЗ нет. Решил все же не менять направляющие, тем более 1 направляющая 4 цилиндра выпускного клапана люфтит. Головка все равно на 1 год, потом все же надеюсь и рожу какой двигатель ставить...409, 406.....а может и тойоту.

Боролся сегодня с неслабым расходом 402....го, перебрал карбюратор, выкрутил все, что можно.
Фланцы - гнутые, мир жесток...выправи резиновым молотком грубо, и выровнял отрезным диском, притира долго и мучительно.
Собрал все, но чуть на газ нажмешь провал на ХХ и наровит загохнуть . Думаю уровень в поплавковой камере занизил(завысил), а так же думаю я, зря выкрутил регулировочные винты, сбил настройку ускорительного насоса...
Как я понимаю, сикать из носика должно не менее 3-х секунд?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

В общем кое как карб собрал, остались проблемы с холодным пуском(хорошо заводится только если трамбер до упора в + повернуть, но ездить невозможно,сплошная детонация), а так же с ХХ...а так работает умеренно, жрет в пределах допустимого.

И так. Клапана притерты, фаски блестят как у кота яичко....
в связи с этим идет полным ходом подготовка к смене ГБЦ.
1. Куплен нормальный антифриз феликс эдмундович(пр.ва г. Дзержинск) 10 л.
2. Масло маннол с молибденом полусинтетика.
3. Маслянный фильтр За рулем(здоровый)
4. В процессе закупки 5 л Фанты для промывки блока от ржавчины.
5. Отрезным кругом, в ручную, зачисти привалочную плоскость ГБЦ, получилось ровно и чисто)
6. Купен набор прокладок ЗМЗ 402.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

И так, если интересно кому...
Перекинул ГБЦ на 92 бензин, задолбался снимать ГБЦ под 80-й, 1 шпилька залипла, а точнее активно срослась с люминием.

В процессе установки решил залить в котлы керосин, и был мягко говоря удивлен....2-й горшок похоже сито....бензин сливался в картер-аж журчал... остальные держали керосиний гораздо успешнее и никакого журчания...
На всех горшках есть выработка, чувствуются переходы в верхней части гильзы...

На счет 2-го горшка-на лицо поломка колец или же их залегание? На гильзах отсутствуют задиры, на 2-м горшке есть конечно 3 вертикальных полоски, но там нет каких либо переходов и прочего-зеркало)

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Не могу въехать. Ты на стоялом моторе что ли эксперементируешь?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ну вообще то да, как я его без ГБЦ заведу то....все поршни на 1 линию выставил и керосиния в горшки...ну и 2-й лидер по стеканию керосина в поддон, причем безоговорочный.

Или мы о разном?)

Кстати, о моменте затяжки, 8-9кгс....это теже 8-9 Нм? Что то я немного запутался) Хотел взять ключ динамометрический 40-240 Нм, а потом про момент затяжки узнал в кгс.....
Вот жеш лошара я....1 кгс = 9.8 Нм.....ай яй яй.....а ведь ключ то я правильный купить хотел....

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Нет. 1кгс=~10Н. Если, что то в поиске вбивай "килограмм-сила".

Под стоялым мотором имел ввиду ДВС простоявший н-ное количество времени (от года и больше) без движения. Скорее всего у тебя первое. Поменять то их труда не составит.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ну головку я уже поставил.... а снимать поддон да и колец самих, с приспособой для их установки нет...или же нужно было гильзу вынимать?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Нееее...

Ну и как будешь ездить?))
Снять недолго. Приспособа не так дорого стоит.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Да уж ездил до этого, но движок на ХХ болтаеццо))))

Ех, ну что же, цилиндр вроде 92 мм, кольца возому мотор деталь или кено пожалуй...

Есть ли смысл менять вкладыши? мотору уже 120 тыщ от роду)

Сообщение добавлено... спустя 14 минут 28 секунд:

Ой получается суп из топора))))

Сообщение добавлено... спустя 1 день 3 часа 58 минут 38 секунд:
Собрал мотор, работает отлично, ХХ ровный...кольца не менял.

Сообщение добавлено... спустя 1 минуту 56 секунд:
Осталось салон 31105 инсталлировать СО и мотор подобрать, круг сузился....409 или 405)

Сообщение добавлено... спустя 15 минут 21 секунду:
Друзья, предстоит переборка 3-х карданный валов с промежуточной опорой...какие лучше крестовины брать и подвесной?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

А по ним вроде и выбор не столь огромный....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Оригинал, пиленга, корам, метели, кено, хола, херцог....и т.д...по крестовинам.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Сам я никогда не задавался вопросом выбора производителя ЗЧ в данном узле. На форумах не обращал внимания. Наверное надо выбирать "чуйкой пятой точки" .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

aldeen Вот купил отец подвесной Original пр-ва г. Нижний-Новгород, дак в нем подшибник уже люфтючий, к крафту и фенокс (с масленкой в торце крестовины) доверия в виде отбалансированности нет. Вот и думаю что же делать, как же быть.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

К Крафту я тоже доверие подутратил. Подшипник его на ролике натяжном уж больно быстро начал люфтить.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Собственно когда через неделю после установки новых аммортизаторов этой фирмы, они начали поддекать......
Вот холовские амортизаторы(сзади) уже 50 тыщ прошли, только резинки развалались все, но аморты еще боевые....
Думаю наверное Холу взять.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Скажем так, проще в руках все крутить и вертеть если нет каких либо предпочтений в производителе. Визуальный осмотр на начальном этапе дает много понять.

А по производителям - поищи на Аллгазе соответствующие темы. Там народ чего только не пробовал ставить. Может и найдешь что то конкретное.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

И так, проехал сегодня 20 км на своем 402-м))) Заводится на холодную ужасно тяжело, что то я неправильно перебрал видимо. Двигатель работает неплохо, тянет, но с детонацией, при тапке в пол на любой передаче - детонация(смесь 80 и 95 бензина). Откатаем бак зальем чистого 95 и протестируем) ... думаю все же придется карб новый брать, на этот раз попробую ДААЗ 4117 - 40 который...на 402 мотор волги.

Корпус термостата поставил газелевский, там он нового образца с уменьшенным диаметром отверстия малого круга.
Термостат Вернет 87 . Печка - огонь, хоть в трусах ездий, стрелка стоит как вкопанная(температура). в выходные планирую протяжку гбц.

Сообщение добавлено... спустя 14 часов 30 минут 40 секунд:
Так же забыл отписаться/посоветоваться. На ГАЗ 3102 у меня стоят пружины 3 риски и амморты монро.
Заводили недавно Вольво братовскую, так там задок пальцами раскачать можно.....та же ситуация, но с передком 3102....небольшого усилия достаточно чтобы продавить нос!
Я вот думаю, толи монро такое говно, толи пружины уже сверхмягкие....
На 31029 передок хрен продавишь, всем своим весом надо навалиться!!! Едет отлично, все устраивает.....а на 3102 и руль бьет и кочка как колдобина....
Вердикт....пора пружины менять...!?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Протянул ГБЦ после приблизительно 300км пробега(+пробки). Протянулась здорово середина, остальные по чуть чуть.
Итого, что получилось....движок совсем другой, переть начал(ну не то чтобы ого го как), расход упал солидно, но остались проблемы с холодным запуском...

Движок решил что буду ставить 405 (Евро 3) ибо найти легче и ближе. Нужно найти впускной коллектор 409....но это уже после покупки двигла.

И кстати говоря, выпускной коллектор ЕВРО 3 идет на 2 трубы как у 406 или же на 1 трубу? -

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

На Е2 - в одну.

На Е3 - вот картинка. А там решай в две или в одну они



Мне хватило описания новшеств чтобы никаких Е3 не хотеть. Всё другое! Фиг потом что найдешь.

Начинай искать заранее, ибо задолбаешься. Год назад сыну в 2410 ставили 406-й, за него просили 8500, подняли на уши весь авторынок и магазины - бестолку, только под заказ через 2 недели. Учти, их 3 вида (под электронную педаль газа, с РХХ и еще какой-то), партнамберы не помню, но по картинкам в инете разберешься.
По иронии судьбы через 2 минуты, как я отпилил болгаркой правую укосину позвонил мужик с авторынка и сказал, что нашел в своих завалах нужный коллектор...

AndyCначало все же мотор, ибо черт его знает как оно получится.



Я так понимаю, что нужна именно нижняя часть, верхушка(рессивер с приблудами РХХ и прочее) уже отдельно поставить.


Тоже редкий коллектор как и труба под них....идея чтобы поставить крайслеровыхлоп...


В 2 - получится затычный выхлоп аля 3110 под 406....
Все таки 405 заслуживает крысовыхлоп...пламягаситель и прошивку евро 2 а то и евро 0 )

Кстати о юридической стороне вопроса....движок лучше покупать с ДКП? Так проще легализовать...

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

На Е2 и Крайсе выхлоп считай одинаковый. Промтруба, глушитель, резонатор - одни и те-же. Приемная труба отличается.

Куда мне кинуть файл с описанием отличий двигателей E2 от Е3? Там головняк даже с прокладками и корпусом термостата.

Пример ис жысти... Еду давеча утром. Ну так, туман, трасса слегка влажная... Не быстро еду - 80. Собака переходит дорогу на подъеме не сильно крутом... Трасса... Оттормаживаюсь... (Оченно за бампер боюсь...). Пропускаю животину и газу... А оно не едет!!! Первая-вторая-третья-четвертая - 30-40 км/ч и все тут! Глазам не верю... Рукам и ногам тоже... Что за ерунда??? Асфальт же. Ладно - на обочину...О-о! Едем! Только камни летят и мост прыгает...

Этот 406 Е2 сток шлифовал асфальт на подъеме тока так. И проблем с ним нет - всё от газели. Почитай отзывы владельцев газелей с Е3...

Ну да, это я погорячился конечно. Но где они водятся можно начинать искать сразу .

Истину глаголешь!

С чего бы это он затычный?

Так там сечение труб меньше чем у крайслеровыхлопа...

Думаю на заводе ЗМЗ точно есть отсюда и будем плясать

Это да, разница в трубе от коллектора.

Да, читал что евро 3 чахлый, но зато блок жесче, без прорезей между стенками цилиндров, да и как то 4 катушки пижняво .....да еще и пластиковая клапанная крышка поцанская как на кредитопомойках ну и конечно венец пижонства - электронная педаль

Вообще, конечно очкую такую затею сам проворачивать, но не потяну финансово произвести пересадку у тов. Индиго)...да еще и салон 31105 надо интегрировать...

Кстати, немного о 402, ГУР, шаровой подвеске, амортизаторах Сакс, ГБЦ под 92 бензин....машина стала совсем другая, по трассе верткая, подвеска мягкая, просто класс...92 ГБЦ придала кобылок 402-му, бегает очень бодренько....правда крутиться не горит желанием! В общем, денег потрачено дохрена! Но результат приятен, и денег абсолютно не жалко!

П.С. Купил комплект подшипников Koyo на переднюю подвеску....каким мылом их заправить, у ликви моли ценник на смазку для ступичных подшипников какой то нереальный....за 1кг 1.500 рублей деревянных...
Знает кто смазку для ступичных подшипников....желательно с молибдением ?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Что то мне подсказывает про енти пижонства, как очередная головная боль. Про педаль точно наслышан.

Я понимаю, например, JZ иил UZ совать под капот имея на коленке схему на япономать языке. А тут все можно сказать родное! Волги с пихлом 405м выпускались заводом же емнип.

Сообщение добавлено... спустя 1 минуту 24 секунды:

Ну не изобретай велосипед. Пользуйся тем, что рекомендовано. Остальное все зависит от стиля езды и качества ЗЧ .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи